Die Geschichte der Entwicklung dieses Flugzeugs geht in die 1930er Jahre zurück. Ab 1937 erfolgte die Serienproduktion. Entgegen der damals gängigen Bauweise bestand die Hurricane aus Stahlrohgerüste, Sperrholz Rippen und Spannten aus Balsaholz und Stoff. Der Grund dafür lag in einer erheblich kürzeren Bauzeit, einem zu Kriegszeiten nicht unwichtigem Vorteil. Im Laufe der Zeit wurde die Hurricane immer weiter modifiziert. Neuere Triebwerke wie der Rolls-Royce Merlin II Motor oder der Merlin XX Motor machten die Maschine (Ml.IIA) ca. 20 Km/h schneller und erhöhten die Steigrate. Auch bei der Bewaffnung wurden ständig Neuerungen ausprobiert, so dass die Hurricane sowohl in Luftschlachten, im Tiefangriff und sogar auf Flugzeugträgern eingesetzt werden konnte.

Insgesamt wurden inkl. Lizenzbauten über 14.000 Maschinen hergestellt, von denen ca. 3.000 Stück an die sowjetische Luftwaffe geliefert wurden.

Im AddOn Hurricane für den Microsoft Flight Simulator 2004/FSX stehen folgende Varianten zum Flug bereit:

• Mark IIA Stubby prop spinner Rigid tailwheel
• Mark IIB Longer prop spinner
• Mark IIB Photo-recon
• Mark IIC Tank-buster mit 4 Kanonen
• Mark IIC Tropical
• Mark IV IIB Version mit 2 x 40 mm Kanonen
• Mark IIA - P2683, 87 sqn RAF , circa 1940 DF+SC - eine sehr interessante Variante, denn es handelt sich um eine erbeutete Maschine, die in deutsche Farben umlackiert wurde! V6697, 257 sqn RAF, circa 1940
• Mark IIB - BM959, ‘60’ of 609 IAP VVS USSR, circa 1942
• Mark IIB Photo-recon BN125, 681sqn RAF, circa 1943
• Mark IIC Tropical HL873, 245 sqn RAF, circa 1943
• Mark IIC - LF630, 309 sqn (Polnisch) RAF, circa 1944 BP703, 43 sqn RAF, circa 1942
• Mark IV - KX229, 20sqn SEAC RAF, circa 194344

Folgende Szenarien sind enthalten: RAF North Weald RAF Stapleford Tawney RAF Kenley