Für viele Bergsteiger ist der Flugplatz Ausgangspunkt für ihren Versuch, den höchsten Berg der Welt zu besteigen. Während der Hauptsaison (Oktober/November) stehen den nepalesischen Twin Otter-Piloten üblicherweise nur 15 Minuten für die Landung, Be- und Entladung, sowie den folgenden Abflug zur Verfügung. Andere Maschinen befinden sich während dieser 15 Minuten bereits im Anflug und könnten Ihnen einen von nur 4 Parkpositionen streitig machen. Wussten Sie, dass Lukla der höchste Altiport weltweit ist, der von Linienfluggesellschaften angeflogen wird? Bedenken Sie zudem, dass der Flughafen oftmals aufgrund schlechten Wetters geschlossen ist, daher werden Sie verstehen warum er in den Tagen dazwischen so überfüllt ist.

Doch selbst bei gutem Flugwetter ist eine Landung in Lukla ein gefährliches und zugleich herausforderndes Unterfangen. Viele unserer Betatester unterschätzten die Anforderungen dieses Flughafens und schnell war der Bereich rund um die Landebahn mit brennenden Flugzeugwracks bedeckt. Den Testern dieser Szenerie wurde schnell klar, dass in dieser Flughöhe absolut alles wohl geplant sein muss. Schon das Aufsetzen auf einer ansteigenden Landebahn in solch einer Höhe, erfordert einen ganz speziellen Anflugwinkel und auch der Start von dieser extrem abschüssigen Landebahn ist nicht ohne: Das Gefälle bietet Ihnen die nötige Beschleunigung, die Ihnen die Triebwerke in der dünnen Luft nicht bieten können. Am Ende der Runway fällt das Gelände steil ab, das Flugzeug befindet sich nun - als wäre es gerade von einer Skischanze katapultiert worden - in der Luft. Zu Ihrer Rechten bietet sich ein atemberaubendes Panorama von den Wasserfällen des tief unter Ihnen gelegenen Flusses. Doch Achtung, die Gefahr ist noch nicht gebannt. Sie sollte Ihren Blick nicht all zu lange aus dem Fenster richten, denn das nächste Bergmassiv befindet sich schon wieder unmittelbar vor Ihnen.

Selbst das eigentlich, einfache Rollen ist auf diesem Flugplatz nicht zu unterschätzen: Über die unebene Bahn, auf der teilweise herabgestürzte Felsbrocken liegen, müssen Sie sich Ihren Weg auf das Vorfeld bahnen, auf dem sich eine von 4 engen Parkpositionen zwischen Bergsteigern und deren Gepäck befinden.

Um es kurz zu machen: Zu Beginn wird Sie diese Szenerie regerecht frustrieren! Doch sobald Sie sich mit der neuen Herausforderung vertraut gemacht haben, werden Sie ein bedeutend besserer Pilot sein und können sich auf Entdeckungsflüge über die wohl beeindruckendste Bergregion der Welt begeben!

Features von Lukla - Mount Everest:

• Der Flugplatz von Lukla mit seiner spektakulären, sehr kurzen und abschüssigen Landebahn auf rund 9000 Fuß Höhe.
• Hochaufgelöstes Mesh-Terrain für das gesamte Szenerie-Gebiet.
• Basierend auf einem hochaufgelösten Satellitenbild, welches bis dato nicht öffentlich in "Google Earth" etc. verfügbar ist.
• Das Dorf Lukla mit unzähligen Details inklusive aller Häuser
• Alle Dörfer der Region mit nahezu allen Häusern an ihren Originalpositionen, basierend auf offiziellen nepalesischen Landkarten. Natürlich handelt es sich hierbei um
• nepalesische Häuser und nicht um das Standard-Autogen des Flugsimulators.Der Mount Everest basierend auf hochaufgelöstem Mesh-Terrain and hoher Texturauflösung, die kein anderes Addon bietet.
• Mount Everest Basecamp (Ziel für waghalsige Helikopterpiloten) und andere Camps an der Aufstiegsroute zum Mount Everest.
• Zwei zusätzliche Landestreifen in der Nähe; Phaplu und Syngboche (auf 12286 Fuß!)
• Einige Dörfer weisen typische nepalesische Stupas auf. Auf dem Mount Everest Treck findet man sogar das Kloster Tengboche.
• Die Szenerie enthält nicht eine einzige Straße! (es gibt keine…)
• Händisch platzierte Landmarks sowie alle Straßen und Flüsse
• Ausführliches englischsprachiges Handbuch mit Informationen zur Gebirgsfliegerei (pdf)

Spezielle FSX-Features:

• Zwei packende Missionen mit Sounds und Stimmen
• Sounds (Höhenwinde auf dem Mt. Everest, Wasserfälle…)
• Gebirgsadler, die ihre Runden über Lukla drehen
• Neue FSX-Materialien mit Bumpmaps
• Flugzeugwrack neben der Landebahn in Syngboche
• Farblich verbesserte Terraintexturen in Lukla
• Hochaufgelöstes und noch großflächigeres Luftbild in Lukla
• Die Szenerie bietet eine perfekte Kombination mit unserer DHC-6 Twin Otter X - DAS Flugzeug für Lukla!
• Übersichtskarte für "Google Earth"

Lukla Videos: "Real vs. Lukla X"

DHC-6 Twin Otter X in Lukla

Systemanforderungen für den FSX:
Microsoft Flight Simulator X (Service Pack 2)
Windows XP(SP2), Windows Vista
Pentium 3 GHz (Duo2Core Intel oder gleichwertiges System empfohlen)
512 MB RAM
Installations-Größe: 100 MB

Systemanforderungen für den FS2004:
Microsoft Flight Simulator 2004 (Version 9.1)
2 GHz Prozessor
512 MB RAM
128 MB Grafikkarte
Installations-Größe: 75 MB